Lihvketta konstruktsiooni koostis

Lihvketas koosneb suurest ja väikesest rattast, mis võimaldab kasutajal vabalt teel kõndida. Lihvketas näeb välja nagu pool jalgratast, kuid sellel pole istet, lenksu, pedaale ja patju. Selle kasutusviis on sarnane rula omaga: kasutaja asetab ühe jala (tavaliselt parema jala) lihvketta suure ratta ühel küljel olevale pedaalile ja seejärel kasutab teist pedaali sõidujõu saamiseks. See on kahtlemata üsna energiasäästlik võrreldes kütust tarbiva mootorsõidukiga. Kui lihvketas saab edasiliikumiseks piisavalt "hobujõudu" ja kasutaja keha on tasakaalus, saab ta (ta) asetada jala maapinnale lihvketta teisel poolel olevale pedaalile.

Alates selle Ühendkuningriigis noteerimisest on lihvketas olnud avalikkuses soositud. Olenemata sellest, kas tegemist on töö, ärireisi või treeningutega, see kerge sõiduk vastab nende vajadustele ja väldib liiklusummikutest tingitud probleeme. Lisaks saab lihvketast "kanda" ja paigutada kontoritesse, autodesse ja mujale. Kasutajad ei pea muretsema, et see varastatakse. Lihvkettad ei ole varustatud piduritega. Parker ja Johnston ütlesid, et selle põhjuseks on asjaolu, et pärast uuringuid leidsid nad, et lihvketas töötab paremini ilma piduriseadmeta. Ettevõte soovitab kasutajatel hädaolukorras kohe "hüpata" ja haarata lihvketta käepidemest või lasta lihvkettal vabalt edasi liikuda, kuni see loomulikult peatub – lihvketas ei saa viga. See on valmistatud kvaliteetsest ja ülitugevast ABS-plastikust. Lihvketta taga asuv väike ratas on selleks otstarbeks mõeldud. See võib aidata kasutajal hetkega suunda muuta – esmalt peab kasutaja kiiruse vähendamiseks jalaga maad lohistama ja seejärel keha väänamisega pöörama või ümber pöörama.